Популар Постс

Избор Уредника - 2019

Бетонски под у гаражи: суптилности прелијевања

Приликом изградње гараже важно је водити рачуна о свим нијансама и важним детаљима. Поред јаких зидова и чврстог крова, најважнији елемент гараже је под. Ако је сувише танак и ломљив, онда се под тежином аутомобила врло брзо деформише и губи своје квалитете, стога је веома важно да се у ову просторију може правилно сипати бетонски под.

Посебне карактеристике

Да би се у гаражи створио поуздан и издржљив под, важно је одабрати материјал који ће задовољити све наведене захтјеве, а осим тога мора бити отпоран на влагу. Бетон се сматра најбољом опцијом за то. То је бетонски под у гаражи који се најчешће користи зато што је с њим лако радити, а резултат надмашује сва очекивања.


За сипање таквог премаза, важно је припремити површину, за коју је потребно уклонити цијели површински слој земље. То се ради како би се смањило слијегање тла, ослободили се вишка микроорганизама, јер је у овом слоју превише живота, а чисто тло их готово не садржи. Радови на изради пода за гаражу ће се састојати од неколико фаза:

  • припрема основе за радове;
  • одређивање нултог нивоа;
  • одређивање оптималне дебљине слоја бетона;
  • полагање јастука испод бетона;
  • полагање пригушне траке;
  • хидро и топлотна изолација пода у гаражи;
  • ојачање површине;
  • светионици испод спојнице;
  • сипање слоја бетона.


Избор бетона за покривање пода у гаражи није случајан, јер овај премаз мора издржати много тестова.

Тврђава мора гарантовати интегритет површине чак и под утицајем велике масе аутомобила, отпорности на пуцање и пукотине, ако нешто тешко или метално падне на под, отпорност на различите врсте хемијских агенаса, температурне промјене, сигурност у случају пожара. Бетонски под вам омогућава да брзо и лако изађете из гаражеи дуг радни вијек неће бринути о замјени овог елемента гараже.

Која би требала бити дебљина пуњења?

Да би се створио јак бетонски под, важно је ископати јаму одговарајуће дубине и правилно поставити све слојеве испод ње. Доњи слој треба да буде тло, које ће, због свог положаја, бити добро збијено, на њега се излије рушевина. Величина овог слоја може варирати од осам до двадесет центиметара, зависи од површине гараже и величине и тежине аутомобила. Након тога се излије слој пијеска, који може бити дебљине 5-10 цм. Последњи бетон је излио.

Ако је у гаражи један аутомобил, онда је оптимална дебљина бетона 10 цм, за тешки аутомобил или два аутомобила у једној гаражи, боље је дебљину повећати на 15 цм. јама за припрему пода мора бити ископана најмање 25 центиметара дубоко. Ако се планира додатно покривање бетона, онда се то такође мора израчунати приликом полагања јаме.


Најједноставнија опција за обраду бетона за удобнију употребу, чишћење и високу чврстоћу су импрегнације.

Полимерне формулације могу укључивати различите компоненте, јер је важно знати шта и у ком случају треба користити. Захваљујући овој импрегнацији, чврстоћа бетона се повећава неколико пута, поред тога, помаже бољем издржавању велике температурне разлике и отпорности на појаву прашине.


Постоје три опције за такве импрегнације:

  • Полиуретан импрегнација поспешује хидроизолацију. Поред тога, када се помеша са песком, може се користити за уклањање пукотина и струготине.
  • Дисперзија воде Смеша помаже у јачању површине бетона и спречава појаву прашине на површини.
  • Епоки импрегнација има двокомпонентну структуру и обавља улогу хидроизолације. Припрема такве композиције треба да буде непосредно пре примене.

Бетон можете отворити бојом, гуменом облогом повећати хидроизолацију и повећати отпорност на хабање. Под са таквом бојом је згодан и једноставан за чишћење, можете користити алкалне детерџенте. Међу недостацима, може се примијетити да је премаз сувише уједначен, што у зимском периоду може постати клизаво, што је трауматично. Тако да машина не поквари гумену превлаку, клизање на почетку или доласку, боље је ставити гумене траке испод точкова, што ће дуго чувати под.

Припрема фондације

Да би се направила јама за будући под, потребно је припремити лопату и колица за транспорт земљишта из унутрашњости гараже иза ње. Ако је потребно брзо продубити или максимизирати, најбоље рјешење би било позвати багер. Сваки слој који ће бити основа за под мора бити правилно и правилно набијен, који захтева набијач ручни или механички тип.


Приликом припреме подлоге за подну облогу морате имати правилан или ласерски ниво, мјеру траке, клинове и конопац и оловку. За цртање ознака нула. Сваки слој сугерише присуство помоћних алата који се морају унапријед припремити. Када је све спремно, можете почети радити.


Први корак је копање рупе, која ће послужити као темељ за бетонски под, ако је већ било нешто у гаражи, тада ће први корак бити растављање старе површине и припрема тла за нову. Ако је у гаражи планирана инспекцијска јама, онда се у средини просторије у којој се налази метална кутија укопава значајна удубина. Затим је обложен дрветом.

Површина тла након набијања треба бити изолована топлином и звуком, што се постиже захваљујући експандираном полистирену. Важно је направити оплату тако да под не дође у контакт са зидовима гараже, јер ће у супротном негативно утицати на чврстоћу конструкције у цјелини. Висина траке је постављена тако да је једнака висини будућег пода или је била нешто виша, а након завршетка радова сав вишак је одсечен ножем.


У близини јаме за гледање потребно је положити жице за освјетљење и утичнице, које се налазе у посебној цијеви. Не плаши се спољних утицаја, тако да ће електричар бити сигуран.

Прије улијевања нових слојева бетонског колника на тло, потребно је пажљиво уклонити подлогу тако да нема крхотина, биљака или других страних тијела. Тек након тога долази до набијања дна јаме. Када се ова фаза заврши, означава се будућа етажа, израчунава се висина сваког слоја.


Потребно је означити сваки слој маркером или оловком тако да се јасно види. Поред тога, важно је уградити клинове у сваки угао иу средину уског зида гараже. На њима се затеже конац одређене висине тако да се висина слоја прецизно поравна.


Дробљени камен - први слој који се сипа на тло - има густу структуру и омогућава вам да стално држите преостале елементе пода. Када се дробљени камен збије, сипа се слој песка, који је такође подложан набијању. Да бисте проверили колико је добро обављен посао, морате ходати по пијеску. Ако су трагови дубоких трагова, онда је потребно поновно набијање, ако су плитки, онда можете наставити да радите.


Следећи корак ће бити топлотна и хидроизолација, за коју се на под полаже посебан изолациони слој и ставља на зидове са великом маргином. Бетон ће се сипати одозго, а када се осуши, потребно је подрезати додатне елементе. Пре него што се бетон сипа, боље је ојачати под како би се конструкција учинила робуснијом. У ту сврху је погодна посебна жица из које је постављена решетка са кавезом од 15 цм.

Врло је важно подићи ову структуру изнад површине водонепропусног слоја за најмање 5 мм тако да се метал налази у средини бетонског слоја, а не испод њега. Само ово може дати жељени ефекат.

Последњи корак у санацији ће бити изливање бетона, који се врши према светионицима, који се купују или припремају унапред. Под је изравнан дугом и равном даском, која носи назив "правило". Дан касније, свјетионици се извлаче, на њихово мјесто се сипају остаци отопине ​​и изравнавају. Након тога, цијелу седмицу морате залити под водом водом тако да је правилно замрзнута. Боље је да врата буду трајно затворена, а на бетонској површини која се суши, потребно је полагати вреће или филм.

Процесс субтлетиес

У процесу точења пода гаражног простора бетоном, неопходна процедура ће бити избор марке овог материјала. Најбоље за ову врсту посла је М250., који има добру снагу и снагу, као и издржљивост. Израда решења властитим рукама ће бити тешка, па је најбоље изнајмити миксер за бетон. Бетонирање је сложен процес који се не може управљати самим, па је пожељно имати неколико асистената. Њихов рад на првом месту ће бити додавање бетона машини тако да је количина малтера на стабилном нивоу и улази у припремљену базу гараже.


Ако није могуће пронаћи помоћнике, можете радити сами, али нећете моћи одмах конкретизирати под, јер ће се посао обавити у дијеловима. Недостатак ове опције могу бити пукотине које се појављују због неуједначене подне облоге.

Важно је изравнати површину само уз помоћ светлосних сигнала., сипање у круто или у делове. Није потребно куповати готове дизајне, можете користити све што је при руци, а најважније је да објекат буде раван и дугачак. Они су постављени да означе на зиду, који служи као водич за будућу висину бетонског пода.

Постављање светионика иде од зида, удаљеног од улаза у гаражу и до саме капије. Важно је да их поставите на тако широку ширину да је правило 30 цм дуже. То помаже да се избегне извијање и неправилности у поравнању. Инсталација првог сигнала треба бити 30 цм, сви остали су већ постављени у зависности од дужине правила.

Ако се користи миксер за бетон, а бетон улази у гаражу кроз посебан канал, онда га не слијева од руба, већ у средину просторије, и излази из њега. Захваљујући естриху, бетонски под ће бити издржљив и поднијет ће сваку тежину.


Поред унутрашње чврстоће и поузданости, можете се побринути и за горњи слој, који може имати изглед цемента или бити обојен. Правилно одабрани материјали у овом случају ће помоћи да се постигне жељени резултат. Наношење полиуретанске импрегнације ће помоћи у јачању хидроизолације пода. Импрегнација дисперзије воде помаже у прашењу пода и даље га ојачава. Могуће је ојачати подове у гаражи тек након што се потпуно осуше, иначе неће бити ефекта.

Важно је јасно разумети шта треба додати бетонском поду ради лакшег коришћења.

То ће омогућити да се изабере жељена опција импрегнације и да се управо направљена смеса за фарбање пода. Бојање пода носи декоративно оптерећење, јер је премаз гладак и привлачан, а не служи само као површински учвршћивач.


Да бисте добили поуздану и лепу гаражу, важно је водити рачуна о добром основу за под, покрити све потребне слојеве, а затим користити главни материјал. Бетонирајте под у гаражијер ће од њега зависити погодност коришћења просторије, безбедност аутомобила и сви који у њега уђу.

Хидро и топлотна изолација

Приликом рада на поду за гаражу, веома важан аспект је добра хидро и топлотна изолација, која је повезана са штетним ефектима влаге на аутомобил и другим предметима који ће дуго бити у просторији. Када се изолациони слој не користи, влага оставља бетон у песку, након сушења, горњи слој постаје мање издржљив и након неког времена под утицајем оптерећења почиње да се распада. Подземне воде, које се подижу, негативно утичу на микроклиму у гаражи, што не би требало дозволити.

За хидроизолацију на слоју песка, морате ставити густ филм од 250 микрона или више, може се ојачати. За услове са високом подземном водом, важно је користити најдебљу могућу хидроизолацију. Тканине су постављене једна на другу са преклапањем од најмање петнаест центиметара, и запечаћене са двостраном траком. Важно је водонепропусност на зиду изнад нивоа траке амортизера.


Топлинска изолација се може инсталирати и током рада са подом и након њиховог завршетка. Најбоље је да све урадите одједном, ставите га у делове на водонепропусни слој, а на врху ће бити полагање арматурне мреже и сипање бетона.

За изолацију препоручујемо употребу екструдиране полистиренске пене. Његова густина треба да буде већа од 35 кг / м3, отпорна је на оптерећења, не дозвољава пролаз воде и паре.

Ако одбијете да користите изолацију, ускоро ће бити јасно да неће бити удобности на хладном поду, осим тога, то ће негативно утицати на стање аутомобила. Приликом планирања распореда гараже, треба да водите рачуна о потпуном комфору у соби тако да годинама нећете имати никаквих проблема са њим. Важно је узети у обзир дубину подлоге ако се користи топлотна изолација.


Савети и трикови

За покривање пода у гаражи могу се користити различити материјали, али само бетон има сва потребна својства која су потребна за такву просторију. Практичност лежи у чињеници да се радови на уређењу пода могу обавити сами, без позивања специјалног тима.

Купујући бетон, важно је да не направите грешку у избору. Најбоље је купити бетон М 250, који је идеалан за рад на изради пода гараже. У исто време, морате купити довољну количину шљунка и песка. Пијесак мора бити чист, не смије садржавати неприродне елементе, глинене честице или друге остатке. Величина рушевина за такве радове је препоручена средња или мала.


Приликом уградње оплате боље је користити одстојнике, иначе испод масе малтера, бетонска мјешавина дјелује на даске и неправилно се суши, неравномјерно.

Ако је под врло прашњав, након што се бетон осуши, боље је да га обојимо тако да се молекуле споје и да се не раздвоји на боковима, што ће ослободити вишак прљавштине и ојачати под. Постоји неколико варијанти таквих премаза, а свака је намењена за своју сврху. Бирајући право, можете добити добар коначни резултат. Није потребно урадити такво бојење, иако подови са њим трају много дуже, али трошкови таквог третмана су релативно високи, и не могу сви то себи приуштити.

Веома је важно имати на располагању све потребне материјале и спреман план рада тако да не морате да купујете нешто друго током процеса бетонирања. Недостатак потребних компоненти не само да ће успорити процес, већ може изазвати нежељене резултате у облику пукотина или мање трајне подне површине. Уштеда на уређају пода не би требала бити, јер је то основа на којој је цијели садржај гараже.


Ако се раствор не меша у мешалици за бетон, боље је купити бетона марке М400 или 500која се меша са чистим песком и водом. Важно је да се интерферишете тако да у готовом раствору нема мехурића ваздуха. Чим се заврши главни рад, потребно је обрадити горњи слој пода разним адитивима. Правилно одабрана боја не само да ће учинити под, него и побољшати његове перформансе.


За оне гараже у којима ће се чишћење аутомобила одвијати у унутрашњости или ће сама просторија бити очишћена великом количином воде, важно је организирати нагиб подне облоге у смјеру одвода и канализације, који се налазе на улици. Такав нагиб није уочљив, он чини од једне до две процентне разлике.

Полагање изолације, важно је да се уради тако да се вертикални шав у једном реду не поклапа са оним у другом, то ће дати најбоље перформансе изолације. У процесу улијевања слојева, боље је да се готова бетонска отопина не разриједи водом., јер резултирајућа текстура након сушења неће бити тако јака.


Погледајте видео: Boje za beton (Септембар 2019).

Оставите Коментар