Популар Постс

Избор Уредника - 2019

Секцијска врата: правила избора

Клизне капије су одлична алтернатива традиционалним крилним конструкцијама. Одликују их пажљивија и комплекснија структура, коју је тешко направити властитим рукама. Погодно је користити такве капије, које изгледају модерно и модерно. Данас ћемо говорити о варијантама таквих структура и њиховим карактеристичним карактеристикама.


Предности и недостаци

Тренутно се хигх-тецх клизне капије користе широм света. Потражња за таквим производима је због њиховог богатог изгледа, трајности и лакоће употребе. Према стручњацима, клизни механизми су далеко од најкомплекснијих, па их је сасвим могуће направити властитим рукама, али о томе не одлучују сви људи.

Многи страхују од ризика стварања лошег квалитета и непоузданог дизајна који брзо пропада. У таквим случајевима, наравно, треба да контактирате професионалце.


Данас, клизни системи нису тако скупи као раније. Престали су да буду чудо, тако да их многи потрошачи могу приуштити. Могуће је користити аутоматске дизајне у условима приватних и сеоских кућа. Већина власника таквих врата биљеже своју поузданост и једноставност употребе.


Модерни клизни системи су по правилу велики правоугаони оквир, украшен сендвич панелима. Оквир је најчешће направљен од алуминијума. За његову производњу често се користи и више издржљивог поцинкованог челика.


У процесу производње, профил је покривен специјалним заштитним смјесама које чине оквир отпорним на корозију. Издржљив и издржљив метал се такође користи у креирању енергетског оквира, који је лежајни део. Кориштењем таквих материјала можемо са сигурношћу говорити о поузданости и дугом вијеку трајања таквих врата. Њихови оквири су по правилу бетонирани чак и веома јак ветар их не попушта и они чврсто држе.

Важно је напоменути да се модерне клизне конструкције могу допунити пешачењем или малим прозором.

Често, власници наручују одвојени викенд, који су направљени од истих сировина као и капија. Споља, такве композиције изгледају атрактивно и промишљено.


Предности и недостаци

Врата која се увлаче, као и све друге структуре, имају своје предности и слабости, о којима морате знати ако планирате инсталирати такве системе.

Клизни системи апсолутно не ометају улазак и излазак аутомобила у малом простору, јер у тренутку отварања / затварања не заузимају додатни простор, као једноставне конструкције за окретање. У таквим производима постоји специјално доње сидриште, које омогућава опремање таквих капија, чак иу тешким климатским условима.


Помична врата се могу допунити разним материјалима за завршну обраду. На пример, то може бити уредан вертикални сандук, уредно платно, спектакуларно уметничко ковање и многи други елементи. Модерни потрошачи суочавају се са широким избором дизајна. То могу бити традиционалне опције од сендвич панела или професионални лист различитог цвијећа.

Главна предност, која се говори и стручњаци, је то у клизним капијама је искључено заношење петље. Такви проблеми се често јављају у свинг системима. Сва аутоматизација и механизми у хигх-тецх дизајну су дизајнирани за дуготрајан рад.

Потрошачи могу самостално изабрати једну или другу аутоматизацију за своја клизна врата.


Ако су сви инсталациони радови обављени исправно, онда ће ток таквих капија бити мекан и гладак, а чак ће и крхка девојка моћи да се носи са њима. Многи су били задовољни чињеницом да у зимском периоду није потребно чистити снијег приликом отварања клизних врата.

Упркос тако импресивној листи предности, модерна клизна врата имају слабости:

  • Да би целокупна структура била поузданија и стабилнија, стубови и капије морају бити бетонирани.
  • Повратак таквих структура захтева слободан простор, тако да не морате сваки пут да закључавате капију.
  • Стручњаци препоручују да се посебна пажња посвети системима клизних капака. Увек треба да буду у добром стању. Морају се очистити од прљавштине, уличне прашине, лишћа и снијега.
  • Треба напоменути да су ови дизајни скупљи од класичног љуљачка (за 10-20%).

За фиксирање конзолног дијела и погона у аутоматским верзијама, потребно је припремити додатну подлогу, те се не препоручује уштеда материјала у овом случају.



Виевс

Постоји неколико врста клизних капија. Свака од њих има своје карактеристике, предности и мане, о којима треба детаљно расправљати.


Суспендед

Најчешће се такви системи инсталирају на улазу на територију разних предузећа, фабрика, складишта и хангара. У таквим конструкцијама налази се јак водич, који је фиксиран на горњи строп. Поклопци ових система су суспендовани и померани помоћу специјалних колица за ваљке. Што се тиче доњег дела платна, у њему нема подршке.


Предности спуштене капије су:

  • Повећана отпорност на изненадне ударе вјетра.
  • Дуг вијек трајања.
  • Трајност и поузданост конструкције у целини. Према ријечима стручњака, такви производи, инсталирани прије 50 година и више, још увијек служе редовито и не доносе проблеме.
  • Пошто у таквим објектима нема ниже ослонце, они се не боје тешких временских услова.
  • Такви дизајни су и механички и аутоматски.
  • У правилу, капије са горњом вјешалицом су у стању да издрже неовлаштени рад и пуцање.

Недостаци таквих система су:

  • Повећана потрошња метала код таквих производа не утиче на њихов коначни трошак.
  • Ограничен транспортни капацитет због горње позиције горње шине.

Раил

Решеткаста врата имају једноставан дизајн. У њима се затварач креће дуж шине, која је у тлу дуж линије отвора. Ваљци заварени у доњем дијелу служе као подупирачи за веб.


Дизајн жељезница сам по себи чини врло једноставним. Зато се најчешће налазе у приватном сектору. Поред једноставне конструкције, железнички системи имају следеће предности:

  • Могу се уградити и на великим отворима величине до 6 м.
  • Такви модели нису гломазне димензије. На пример, у време отварања крила ће заузети онолико простора колико то отварање дозвољава.
  • Железничке структуре су отпорне на удар и потпуно су сигурне.

У њиховој производњи стручњаци препоручују употребу поузданог и издржљивог оквира, као и тешког мрежастог кућишта, које ће бити отпорно на механичка оштећења.


Што се тиче недостатака система ваљака, они укључују и потребу за повременим чишћењем пруга од прљавштине, уличног песка, остатака (чак и најмањих) и свих других ствари које спречавају глатко кретање крила.

Такође, власници ових објеката треба да узму у обзир чињеницу да након кише или топљења снега вода у прузи може ојачати. Лед ће блокирати рад конструкције и неће дозволити да се лист креће дуж водича. Такав неугодан проблем најчешће се јавља у зимској сезони у условима оштрих температурних скокова.


Цантилевер

Конзолни се називају аутоматским клизним вратима. Погодни су за уређење и производње и једноставних приватних простора. Ако размотримо такве опције у смислу вриједности за новац, онда они немају конкуренцију и испред других горе наведених система.

У подножју ових структура налази се посебан конзолни канал. Осигурава да је крило врата отворено или затворено. Да би се балансирала тежина платна, дужина водилице је обично 1,5 пута већа од ширине отвора.

Предности конзолних конструкција укључују следеће индикаторе:

  • Крило у таквим системима не додирује тло, због чега његово кретање не зависи од временских услова. Растојање од мреже до тла је по правилу најмање 10 цм.
  • Платно у конзолним верзијама креће се што лакше и лакше. Наравно, то у великој мери зависи од правилног избора и од компетентне инсталације свих саставних елемената.
  • Што се тиче висине доласка, нема ограничења.
  • Ваљци у овим системима налазе се у унутрашњем делу заварене греде. Захваљујући оваквом уређењу, колица за ваљке не добијају падавине у облику блата, снега или воде. Ова функција осигурава дуги вијек трајања ових дијелова.
  • Платно у таквим системима је веома тесно повезано са оградом, што је право спасење од софистицираних очију сусједа и пролазника.
  • Електрични погон у конзолним верзијама се лако инсталира.

Фирепрооф

Иначе се такве конструкције називају отпорне на ватру. Они су темељито промишљен систем који служи за попуњавање отвора у посебним пожарним баријерама. Током пожара, такви модели спречавају ширење ватре и штите простор не само од разорног пламена, већ и од дима и високих температура.


Сличне крпе се састоје од следећих елемената:

  • Чврст и робустан оквир.
  • Крила са специјалном облогом која се састоји од два челика и посебног пунила.
  • Водилице.
  • Саставни елементи конзолног система.

Такве конструкције су такође аутоматизоване, механичке и опремљене магнетом противтеже. Тренутно су производи са аутоматизацијом међу најтраженијим, јер је лако радити са њима и нису ништа мање поуздани од "мануалних" опција.


Телескопски

Телескопски увлачиви модели су крути и поузданији. Брзина њиховог отварања је неколико пута већа од брзине једноставних опција. Телескопске структуре су често ватроотпорне.


Позитивни квалитети ових производа укључују:

  • Стабилност рада.
  • Присуство четири тачке подршке.
  • Мале величине.
  • Оквири у телескопским системима су робуснији и отпорнији на оптерећења и кривине.

Врсте слика

Клизне конструкције су опремљене разним ролетама. То могу бити затворене чврсте опције, обрубљене разним материјалима. Најчешће се сендвич панели користе за њихово кућиште, али се могу користити и други премази, као што је фолија.

И прилично често аристократска решеткаста платна. Такви производи се по правилу састоје од алуминијумског профила.


Ако желите да украсите простор не-тривијалним и атрактивним оградама, онда се треба позвати на дизајн, опремљен комбинованим крилом.

Такав модел се састоји од затворене огрлице и решетке. Могу се међусобно разликовати или благо разликовати.


Материјал

Модерне клизне конструкције (механичке и електричне) израђене су од различитих материјала. За израду оквира таквих модела најчешће се користе чврсте профилне цијеви, галванизирани челични дијелови или масивно дрво. Многи људи покушавају да не користе дрвене делове, јер сматрају да нису довољно издржљиви, али такви елементи служе већ дуже време и не изазивају озбиљне проблеме у раду.

Што се тиче унутрашњег пуњења крила, следећи популарни материјали се користе за ово:

  • Профилисани лимови. Лагани су и једноставни за руковање. Осим тога, ове сировине су прилично јаке и издржљиве, а изгледају и естетски.
  • Метални лимови. Такви материјали имају више импресивне тежине, тако да рад са њима није тако једноставан. Али они се разликују по повећаној издржљивости и дугом вијеку трајања.

  • Трее Овај материјал је захтјеван у погледу његе. Неопходно је с времена на време да се обради са посебним заштитним импрегнацијама, иначе ће се материјал разбити, осушити и добити дрвене паразите. Неоспорна предност таквог завршетка је презентабилан и лијеп изглед.
  • Форгинг. Ковани дијелови могу једноставно претворити једноставну клизну капију у умјетничко дјело. Главни недостатак таквих производа је њихова висока цијена. Не може сваки потрошач приуштити такво „задовољство“.

Димензије

Главна компонента читавог клизног механизма је конзолна опрема. Његова цијена је често 30-40% вриједности цијеле структуре. По правилу, ови делови се испоручују заједно са гредама од по 6 м. Ако желите да наручите делове ширине 4 м и „реп“ од 1,5–2 м, онда ће греда одговарати овим параметрима.

У случају да индикатор ширине конструкције прелази 4 м, онда морате наручити посебну и скупљу опрему. Зато треба да будете што је могуће пажљивији и избалансиранији при избору димензија структуре коју желите да набавите.

Најчешћи системи, чије су димензије:

  • 3к2 м
  • 4к2 м
  • 4,2к2 м
  • 4к2.5 м

Боје

У било којој клизној капији постоје метални елементи који се препоручују за бојење тако да њихов изглед буде прецизнији и естетски, а такође се не стварају знакови корозије. Да бисте то урадили, морате одмашћити површине које ћете обојити. Потребно их је очистити и обрадити посебним диском за брушење монтираним на млинцу.


Неке области, на пример, прекривене заштитним средством, можете једноставно обрисати ацетоном. После ових корака, пређите на базу прајмера. Наноси се уредно и равномерно по целој површини. Поред тога, прајмер се мора нанети тако да нема ружних капљица или мрља.

Ако су сви припремни радови обављени исправно, боја ће пасти равномјерно и изгледат ће лијепо.


Клизне капије обојене у сљедећим бојама изгледају посебно естетски и презентирајуће:

  • Бровн.
  • Зелена
  • Црвено


  • Бургунди
  • Граи
  • Блуе
  • Блацк


Изузетно ретко сусрећу клизне капије у белој боји. Такве структуре дуго не остају атрактивне, јер су лако изложене разним контаминантима. Мораће се редовно чистити.

Што се тиче црних варијанти, оне се могу користити далеко од увијек. Такве опције изгледају тмурно, па се препоручују да их користите против светлије фасаде куће или ограде. У супротном, изглед локалног подручја ће бити превише негостољубив.


Дизајн и механизам

Сви дизајни клизних система су прилично једноставни. Састоје се од следећих битних елемената:

  • Штит
  • Оквир скривен у бетону.
  • Системи за вођење и ваљање.
  • Елецтриц дриве

По правилу, у горњој половини дизајна клизне капије постоје специјални оквири, а горњи и доњи хватачи на супротној страни (локација ових делова може да варира у зависности од модела). Што се тиче ваљака, они су смјештени у сличним копијама на истој удаљености на два мјеста цијеле конструкције.

Једноставан механизам потребан за померање крила представља електрични погон. Можете га контролисати помоћу посебног дугмета или даљинског управљача. Аутоматске опције су практичније и лакше за коришћење, јер то значајно поједностављује процес отварања и затварања мреже током лошег времена.

Размотримо детаљно које су компоненте присутне у аутоматским механизмима модерних клизних врата:

  • Мотор Захваљујући овом детаљу, покретач се отвара и затвара крило. За лакше и импресивније конструкције по тежини, обезбеђена је другачија погонска снага, која ће лако да издржи терет који је наметнут. Зато је код куповине мотора за клизне капије неопходно консултовати се са струком.
  • Мењач. Професионалци саветују куповину специјалних варијанти црва. Они ће омогућити дуготрајан и безбрижан рад. Приликом одабира овог дијела обратите пажњу на његово тијело. Треба бити израђена од квалитетне алуминијумске легуре. Са таквим детаљима, механизам капије ће бити издржљивији и отпорнији на хабање.

  • Електрични гранични прекидачи. У овом случају, боље је дати предност магнетним деловима - они обављају своје основне функције у скоро свим климатским условима.
  • Контролна јединица Овај саставни елемент нема компликованих и лукавих функција, али се стандардне операције, које олакшавају употребу механизма, рјешавају без проблема.

Што се тиче неопходне опреме, она укључује следеће важне детаље:

  • Направляющий профиль. Без данной детали невозможно передвижение створки для открытия или закрытия.
  • Зубчатая рейка. Стручњаци препоручују куповину искључиво галванизираних металних летвица за клизне капије. Они се уграђују уздуж овратника, али истовремено мора постојати размак од 1-1,5 мм између зупчаника и регала.

  • Роллер царриаге. У сету су по правилу два комада. Такви елементи су израђени од поузданих металних или полимерних материјала.
  • Потпорни ваљци. Ови елементи су постављени на врху. Они су неопходни да би се спречило замах капије.
  • Цатцхер Овај део је потребан за поуздано спуштање доњег ваљка. Са хватачем, крило је фиксирано и искрцано.

  • Хватачи крила у горњем делу.
  • Енд роллер Овај елемент је инсталиран заједно са водичем и металном капом.
  • Руббер плугс. Такви делови штите водилицу од неповољних временских услова, загађења и других сличних проблема.
  • Фото ћелије (на другачији начин - сензори). Ови предмети су неопходни како би се осигурао сигуран рад читавог увлачивог система. Не дозвољавају да се врата затварају у тренутку када се у близини њих налази моторни транспорт или било који други објекат. У зависности од техничких карактеристика, ови уређаји могу дјеловати на удаљености од 10 до 20 метара или више.
  • Беаринг За клизне системе, ови типови лежајева су погодни:
    1. 301 (отворено).
    2. 60201 (затворена металном подлошком на једној страни).
    3. 80301 (затворена са металном подлошком на обе стране).
    4. 180301 (затворен је гуменим чеповима од две стране).

  • Специјални анти-вандал дизајн (кутија).
  • Светло упозорења са ракетом и антеном. Такви елементи често имају режим трептања који привлачи велику пажњу. Данас јефтине сигналне лампе производе брендове као што су Цаме, ДоорХан, ​​АН-Моторс, Нице.
  • Додатна заштита од снега.
  • Брусх. Овај уметак је неопходан за постављање оквира за пешачење. По правилу, користи се у комплексу са равним прагом.



За све увлачиве системе постоје два главна правила и принципа рада:

  • Оптимална равнотежа покретног затварача. Било који напор на отварању и затварању објеката треба бити искључен.
  • Прави сет елемената додатне опреме. Ово се односи на покретне и статичке делове.

ДИИ инсталлатион

Ако сами одлучите да инсталирате клизну капију, онда ће вам бити потребни следећи алати:

  • Сховел;
  • Велдинг мацхине;
  • Сцрап;
  • Роулетте;



  • Левел;
  • Хаммер;
  • Бушилица (залиха бушилица за метал);
  • Булгариан



Уздуж ограде треба поставити клизне капије на платну. Побрините се за слободан простор за унапред расклапање крила.. Да би се то урадило, препоручује се да се припреми детаљан цртеж будућег дизајна. Купите све потребне материјале у специјализованим продавницама и наставите са инсталационим радовима.

Прво направите и инсталирајте стубове. Можете користити једноставне бетонске опције, чврсте металне цијеви или дрвене шипке. Стручњаци препоручују бетонирање ових дијелова како би били стабилнији и поузданији.

Сада можете прећи на полагање темеља. Треба га поставити уз ограду и квалитетно бетонирати. За то је потребно припремити ров дубине око 1 м и ширине најмање 0,5 м.

Што се тиче дужине, требало би да заузме пола величине отвора.


Затим би требало да урадите производњу металног дела клизне капије. За то је користан метални канал (ширина треба да буде 14-15 цм, а дужина треба да буде једнака дужини темеља). Након тога, мале шипке метала пречника 13 мм треба заварити на шипку канала. Затим се метални дио мора положити у ископани ров (ноге доље) и бетонирати.

Сада треба да сачекате недељу дана док се бетон не осуши. Ово време не треба губити - боље је да почнете да правите клизне капије.

Други важан корак је заваривање и бојање штита. Прво, уз помоћ млинца, потребно је уклонити трагове корозије (ако их има) из металних база, као и видљиве ознаке уља. Након тога, материјал мора бити одмашћен (погодан за бензин). Затим нанесите специјални прајмер са антикорозивним својствима и оставите конструкцију до потпуног сушења.

Након наношења и сушења прајмера, можете наставити процес кухања оквира. За ову корисну шину дужине 6 м. Мора се поставити тако да сечиво гледа доле. Затим треба на њега приварити профилну цијев. Његова величина би требала бити 60к30к2 мм. Надаље, на овој цијеви се инсталирају вертикални регали и такођер заварују. Ови делови морају бити исте величине.

Не заборавите да све детаље измерите помоћу квадрата. Ако су све акције извршене исправно, онда ће спољни оквир бити спреман.

Не заборавите на последњи, али не и најмање важан додир - Укухајте унутрашњу цев величине 40к20к2. На крају, потребно је обрадити и самљети настале шавове тако да конструкција изгледа уредно, а затим нанети други слој прајмера на готову мрежу.

Штит се може обојити обичном четком, али је боље користити специјални аирбрусх. Онда це цијели процес трајати мање времена, а резултат це Вас сигурно задовољити. Након што је боја потпуно сува, подлогу треба обложити дрветом, пластичном фолијом или валовитим подом.

Сада можете наставити са инсталацијом механизма капије. Систем ваљака мора бити инсталиран на каналу. Причвршћивање овог дијела врши се уз помоћ бочног дијела. Затим се систем ваљака поставља на посебне колица. Након тога, платно треба поставити уз ограду и заварити. Што се тиче хватача и покретних ваљака, они се морају причврстити на носаче. За фиксирање ових делова можете користити заваривање, типле или стеге.


Врата се могу контролисати аутоматским системом. Сасвим је могуће сакупити своје руке. Штавише, овакав рад ће уштедети новац, јер ће аутоматска колекција аутоматизације бити много јефтинија од куповине готовог система. Али немојте мислити да ће бити лако направити вашу аутоматизацију. То ће захтијевати пуно труда и слободног времена.

Сигурно ћете морати купити квалитетан електромотор. Треба га ставити на посебан сталак.

Грешке при инсталацији

Ако сами инсталирате клизну капију, можете направити различите грешке и нетачности. Најчешћи су:

  • Неисправни припремни радови са базом.
  • Неправилно монтиране компоненте, као и недовољно подешавање. Слабо причвршћивање такође често изазива разне структурне сметње.

Погледајте видео: "Krosminton kup Sombor" u Subotu (Септембар 2019).

Оставите Коментар