Популар Постс

Избор Уредника - 2019

Оквирна гаража: производне могућности

Остављање аутомобила на отвореном чак и љети није баш разумно - потребно га је заштитити. Али не свака гаража је квалитетна и сигурна, удобност је прилично тешко гарантовати. Једна од најбољих опција је употреба оквирних структура, које би требале боље размотрити.


Посебне карактеристике

Оквирна гаража се често сматра привременом зградом. Али ипак вам омогућава да стабилно складиштите:

  • аутомобили и мотоцикли (мопеди);
  • резервни делови и потрошни материјал;
  • радни алати.

Такође унутар ове зграде постоје све могућности за одржавање и хитну поправку машина.

Изградите га дрвеним и металним конструкцијама које су повезане вијцима и завртњима. Већина градитеља бира дрво за рад, јер је релативно једноставно и лако, може се завршити властитим рукама. У исто време, дрво је релативно издржљиво, лако је изградити гаражу на једноставној површинској подлози. Важна предност је доступност цијена.


Приликом градње гараже у земљи, завршна обрада не би требала бити гора него код куће или на отвореном. Главни материјали за завршну обраду су:

  • профессионал схеет;
  • споредни колосијек (на бази винила или метала);
  • сендвич панели од метала.
Профессионал схеет
Сидинг
Метални сендвич панел

Уз предности дрвених гаража, ваља споменути и њихове недостатке, које треба узети у обзир. Оквири ове врсте лако се могу запалити, стога све структуре треба зашити незапаљивим материјалима, а за изолацију треба користити само камену вуну. Поред тога, дрво је релативно краткотрајно и само импрегнација антисептиком повећава овај период.

Пројецт

Свака изградња, укључујући и гаражу, почиње да се гради формирањем пројекта и куповином готових материјала. Пројекат нужно укључује архитектонски план; Уз то, препоручује се израда виртуалног тродимензионалног модела будуће структуре. Затим они раде на плану инсталације у односу на друге објекте, а њихове висине и редослед фиксирања се примећују. Након тога се састављају цртежи који приказују изглед подрума, подрума, крова, дренаже и одвода.

Поред ових материјала, направљен је и опис: назнака материјала, коришћене технологије и специфичних тачака рада. Препоручује се да се у пројект уђе нешто већа гаража него што би требало бити директно из прорачуна. Ово је корисно ако у будућности буде купљен други аутомобил; Ово решење је посебно значајно за гараже за 2 аутомобила, будући да постоји много суптилности.

Ако је планирано да се складиште за аутомобил допуни радионицом, онда је пројект увести клизна врата: металне, дрвене или хибридне. Поред тога, мораћете да размислите о изолацији и специјалној завршној обради, као ио инфраструктури (полице, ормари, висећи носачи за алате).





Главни стубови су израђени од шипке величине 100к100 мм, исти материјал се користи у подним гредама. Поред тога, шипка идентичног попречног пресјека треба бити постављена у доњем ободу цијелог периметра, а на угловима се спаја са стандардним резовима и кључевима - све се то одражава на цртежима.

Када је створена гаража која је повезана са кућом, потребно је одмах назначити у пројекту да ће бити постављена под наставак заједничког крова зграде.

Пројектовање двоетажних гаража (опремљених поткровљем) препоручује се углавном за сеоске куће и приградске зграде. Такође је веома погодно да се на другом спрату постави простор за одмор, поготово ако се на доњем нивоу простора налази купатило или сауна. Али овај додатак, наравно, компликује рад и отежава израчунавање потребних параметара.

Што се тиче величине, гаража величине од 6 до 4 м не дозвољава постављање два аутомобила. Ако је ово обавеза, онда би требало да изаберете потпуно различите димензије: 6к6 или 6к8 м.

6к4 м
6к6 м
6к8 м

Гаража са странама 6 и 8 м пројектована је узимајући у обзир различите околности:

  • да ли ће бити аутономна или повезана;
  • како направити расвету;
  • да ли је предвиђена инспекцијска јама;
  • планирано загревање или не;
  • како ће се гаража користити (само за складиштење аутомобила или за друге потребе).

Фоундатион

Технологија оквира омогућава стварање релативно лаганих зграда, тако да нема потребе за удубљењем. Боље је користити бетонске блокове - они се купују у готовом облику или се праве самостално. Што се тиче материјала неопходних за занатске трупце, поред цемента, биће потребан и речни песак са великим зрнима и пуњачем - најчешће рушевина или експандирана глина и вода.

Мрежа се нужно користи за формирање арматуре - са њом се ствара лакша структура. Стол је прекривен пластичном фолијом, која је претходно обложена уљем са задње стране.

Бетонски блокови спремни

Облик се пуни бетоном пола висине, затим се поставља решетка, а раствор се додаје горњој линији. Рубови морају бити обрезани. Замрзнути блокови извадите и оставите да се осуше на осенченом месту око 30 дана. Када је вријеме да се постави темељ, локација мора бити већ изравната. Смеће се такође уклања из њега унапред, а ни плодна земља ни корени биљака не би требало да остану.

Простор је испуњен равномјерним слојем пијеска, а обод се пажљиво обиљежава. Полагање блокова се изводи у два реда одједном - ове траке су везане цементом. Онда сачекајте раствор квачила и почните да стварате слој хидроизолације. Треба имати два или три таква слоја (битуменски мастикс). Важно је то знати темељно осушити све слојеве прије наношења сљедећегзатим су блокови прекривени пијеском у равнини с околним земљиштем.


Склопљени темељ остављен је на неколико дана, тако да се коначно учврсти. У будућности, база ће бити прилично велика оптерећења и требала би се припремити за њу како треба. Важно је узети у обзир да се приликом израде блокова користи цемент марке М300 и више.

Бирајући тип базе, морате узети у обзир висину подземних вода и дубину замрзавања тла. Темељи траке могу се градити само на прилично стабилним тлима и, упркос релативно високој чврстоћи таквих база, треба их додатно ојачати.

Препоручује се да се конструкције плоча користе на нестабилним тлима склоним покретима. Вероватноћа да ће плоча бити деформисана много је мања него што је трака. Ова околност омогућава да се узме у обзир оправдани и повећани трошкови изградње. Према техничким параметрима, темељи пилота су прилично добри, али их је потребно добро заштитити од корозије и користити снажну опрему. Односно, трошкови значајно расту у поређењу са другим кључним типовима.

Тапе
Слаб
Пиле

Фраме

Када се темељни рад заврши, он се смести и спреман да узме пун терет, вријеме је да почне радити с оквиром. Конструкција од дрва је могућа употребом меког дрвета и тврдог дрвета, а могуће су и различите комбинације. Приликом одабира материјала треба водити:

  • неопходна поузданост конструкције;
  • жељено време коришћења;
  • изглед зграде;
  • трошкове изградње које си можете приуштити.

Дрвене зграде се препоручују за употребу у приградским насељима која су добро заштићена од пожара и уклоњена из других зграда. Ово правило треба да се поштује чак и када се обрађују најснажнији успоривачи пламена. Предност одабира шипке у поређењу са логом је да се таква конструкција може прекрити различитим материјалима за завршну обраду и истовремено ће трајати више од једног века.

Цена зависи од специфичне врсте дрвета и од тога колико су сировине осушене. Уз помоћ чврстог или лијепљеног дрва са пресјеком од 100к100 мм, можете израдити носиве носаче, али за везивање вриједи узети материјал с пресјеком 150к150 мм.

Солид воод
Лијепљено ламелирано дрво

Средњи регали у објектима дрвне грађе требају имати величину од 50к100 мм, сличан материјал, али већ профилиран, треба користити за вањске облоге на изолацији. Купљена дрвна маса, само прерађена на пилани, треба да се осуши у року од месец дана. Чак иу овом случају не постоји чврста гаранција да ће производи остати нетакнути. Повећано пуњење за материјал који је прошао кроз квалитетно сушење у комори је у потпуности оправдано. Дрво са влагом од 18 до 20% престаје да апсорбује воду из атмосфере - потпуно је спремно за рад.

Често су гараже изграђене од профилне цијеви. Његова предност над дрвеним елементима је повећана механичка чврстоћа, способност издржавања дугих значајних оптерећења. У овом случају, грађевински радови се одвијају прилично брзо и без губитка квалитета.

Профил тубе

Да би се користили прилично јефтино, они се могу поставити на релативно слабу основу. Штавише, ако се власници гаража преселе на ново место, лако могу да узму "кућицу аутомобила" заједно са њима. Што се тиче недостатака таквих структура, оне морају бити веома добро заштићене од губитка топлоте и корозије.

Први проблем није превише значајан: употребом профилне цеви уштеде много новца како би се задржала победа, чак и уз куповину прилично скупих изолатора. Друга опасност је елиминисана специјалним премазима и бојама. Такођер можете купити најотпорније врсте и врсте метала. Међутим, још увек је важно водити рачуна о квалитету вентилације - само што помаже да се ослободимо накупљања влаге. Најчешће употребљавана фолија је профилисана фолија која се држи кровним вијцима, укључујући гумене дијелове.


Приликом израде оквира гараже профила потребно је предвидјети употребу чврстих елемената. Такође је потребно да се покаже како ће се цијеви спојити. Када се планира инсталација гараже у наредним деценијама, препоручљиво је заварити металне конструкције. Рупе у профилу се израђују електричном бушилицом, а поравнавање и сечење цеви врши се брусилицом.

Будући да је раздвајање метала на мале честице опасно за људе, поред алата, увек треба да користите заштитну маску, издржљиве наочаре и рукавице.


Свака гаража са металним оквиром мора бити монтирана на равним површинама, штавише, морају бити прилично круте и стабилне, да се не би урушиле. Под посматрачком јамом се ствара подлога истог типа која ће се користити за изградњу цјелокупне конструкције. Повезивање делова металног оквира се врши ручним или полуаутоматским заваривањем.

Прво, структуре су проверене за тачност везе, и само ако је све урађено исправно, оне су коначно заварене (грешке се исправљају пажљивим ударцима чекића).

Велику пажњу треба посветити обезбјеђивању средњих ступова, кровних система и избору профила који су за њих прикладни. Управо у руковању таквим елементима већина градитеља прави озбиљне грешке.


Типични под за градњу - бетон. Ако је темељ направљен од плоче, можете га једноставно оставити непромијењеним. Заваривање оквира обично се врши методом тачака. Ако се изабере континуални шав, они раде уз помоћ електроде бр. 2 на слабој струји.

Врло често се на вијцима постављају металне гараже. Када се такви радови изводе на неравном подручју, раван шкриљевац се причвршћује са дна, а песак се излије тако да је под савршено глатка. Инспекцијске јаме су изузетно ријетке, јер се пилоти одабиру углавном због близине водних површина. Прво, копајте рупице, затим их означите, покажите дијагоналу. Ова ознака ће вам омогућити да прецизно причврстите шипове у земљу.

Затим се у њих улије бетонски раствор, врхови су заварени. На врх стављају канал који служи за завртање плоча величине 5к15 цм (наравно, третиране антисептичким препаратима).


Кров

Као што је темељ замијењен костуром, он је замијењен радом на крову гараже. Ако је конструкција од дрвета, кров је често забат. Греде гребена причвршћују се на ослонцима са пресјеком од 10к10 цм, који се наслањају на забате. Делови рогова, укључујући и гребен, направљени су од дасака 4к10 цм.

Препоручује се спајање греда тако да могу преживјети повећано оптерећење створено вјетром и снијегом.

Габле

Спојеви сплави су направљени са димовима како би се смањио притисак на коња. Плоче испод су причвршћене изнад димњака и морају се држати листовима шперплоче или оријентисаном плочом. Важно је спречити преклапање ових плоча са вијком. Испод кровног отвора најчешће се поставља строп плоча, чији пресјек износи 10к2 цм, а идеални су и за рогова. Потоњи задржавају филете који долазе из зидова - таква мјера би смањила опасност од крова и снијега који се гурају кроз снег и лед.

Сингле бар

Због жлебова, кровни превјеси и руб надстрешнице постају љепши. Главни завршни материјал за кров - метал. Препоручује се да се изгради такав решеткасти систем, који може бити прекривен плочицама дужине 300 цм, а онда неће бити потребе за сечењем материјала и спајањем његових делова.

Алтернатива металу може се сматрати употребом шкриљевца. Такође су се добро показали и ондулин и поликарбонат, који не би требали бити тањи од 0,8 цм.

Метал тиле
Слате
Ондулин
Поликарбонат

Загревање

Лични комплекс за паркирање, ако није довољно топао, не може гарантовати нормално складиштење машине. Још значајнији је тренутак када ће се поправке и одржавање вршити у гаражи. Према грађевинарима, пожељно је да се зграда загреје полистиреном дебљине 50 мм. Друга опција је ековола, чија се потреба израчунава множењем волумена изоловане собе са индексом густине, који износи 60 кг по 1 куб. м

Предност ековоле је његов продужени век трајања, отпорност на пожар и мале глодаре. Експандирани полистирен, чак и потпуно у складу са техничким стандардима, нема такве могућности. Што се тиче пене, боље је да је не користите, јер је она опасна по ватру и, када се запали, засити атмосферу снажним отровима. Базалтна минерална плоча задржава топлину релативно добро, али само у случају када је чврсто притиснута на површину и нема празнина. Ако је прво мјесто уштеда, боље је дати предност јефтинијој полистиролној пјени.





Заврши

Гаража може бити и јака и добро изолована, али то ипак није довољно да се сматра да је посао завршен - барем још увијек постоји завршетак зграде унутар и изван зграде. Нису сви људи ограничени на банално тело од дрвета или метала. Чак и ако у личне сврхе нема пуно разлике, скоро сви су заинтересовани за перцепцију структуре од стране других људи. Главно је да се сви важнији радови могу обавити ручно, без обзира на кључни конструкциони материјал.

Детаљне инструкције вам говоре како да поступите у овом случају:

  • зидна обрада;
  • облога врата;
  • стварање подрума и видиковца.

Последњи посао се не може урадити, као што је то случај са облогом стропа, али је боље подићи простор онако како би требало. Гараже, израђене од металног профила, у већини случајева једноставно обојене одговарајућом бојом - водоотпорне и отпорне на температурне промјене, затим изнутра стављају слој изолације.

Оквир и изолациони материјал су обложени лимом на вијцима, а затим је постављена облога. Његова сорта је релативно мала, а најчешће постоји гаража од металних профила, обложена плочама облоге, која је и дрвена и пластична.

Дрвени
Пластиц

Неугодно је облагати зидове гипсаном плочом, јер ће такав материјал морати да буде кита, полице неће бити могуће поставити.

Поред тога, водоотпорне врсте гипса су скупе, што поново успоставља главну предност овог материјала. Гвоздене гараже се такође могу покрити унутра дебелом шперплочом или оријентисаном плочом. Ако почетни изглед таквих блокова не одговара, онда можете нанијети темељни премаз, серпианка и прекрити облогу влажном жбуком. Употреба иверице је строго неприхватљива.


Плафони су украшени истим материјалима као и зидови, ау екстремном случају дозвољено је нешто блиско. Ако је површина врло равна и глатка, можете испробати пјенасте плоче које штеде новац и скраћују вријеме инсталације. При засорении такого материала его не отмывают, а перекрашивают в другую тональность водоэмульсионными составами.

Что касается пола, приемлем только настил из железобетона различных видов; встречающиеся иногда рекомендации по обустройству деревянного пола - их можно смело отвергнуть. Не смијемо заборавити да су армиранобетонске конструкције физички тешко монтирати, а ако је то превише тежак задатак, боље је обратити се професионалцима.


Минимална дубина ископа износи 0,25 м. Теоретски, могуће га је смањити, али онда ће ризик од добијања сломљене плоче бити на савјести градитеља. База је изравнана и забијена, али не у идеалну државу, тако да нерегуларности не могу да дођу у очи. На тло се постављају геотекстили, технички полиетилен или кровни покривач, који их ставља на површину шупљине. Због ове влаге неће доћи одоздо, па чак и најактивнији корови неће моћи да расту кроз такву заштиту.

Затим заспу и набијају мјешавину шљунка и пијеска - минимална дебљина је 10 цм. Овај цео слој мора бити потпуно поравнат. Након тога наставите са изолацијом пода. У ту сврху ставите два слоја екструдиране полистиренске пене. Бојати се његовог уништења под тежином аутомобила није вриједно тога - управо тај материјал се користи за изолацију писта. Сада долази ред армиране бетонске плоче.

Мешавина шљунка и песка
Екструдирана полистиренска пена

Прије свега, ојачани кавез се формира не тањи од 0,8 цм, који се излије бетоном. Важно је знати да је најбоља опција производња бетона и сипање у једном потезу, дебљина слоја мора бити најмање 0,1 м. Цемент и пјешчани естрих од 5 цм треба поставити изнад плоче, постављени материјал треба калибрирати свјетионицима. Сватко тко зна како се жбукати зид ће се без проблема носити с таквим радом - још је једноставнији, јер се акција одвија хоризонтално.

Препорука да се користи самонивелишна смеса је тешко узети у обзир: штеди доста времена и труда, али кошта много пута скупље.

Када је изграђена дрвена штитна гаража, треба је мало другачије. Под је и даље углавном израђен од бетона. Зидови су понекад прекривени грађевинским папиром и тврдим даскама. За вањски премаз је пожељно користити профилиране, а плафон је обложен даскама.



Гатес

Оквир (оквир) је израђен на бази обликованих металних цеви или дрвених греда. Тада је структура обложена:

  • лимови;
  • профилисани листови;
  • сидинг;
  • боард.


Таква одлука није превише тешка, ако тачно измерите величину отвора. Оно што је важно, трошкови изградње су релативно мали, а ако је прописно изолован, можете организовати радионицу или користити зграду мало другачије. Типична ширина врата варира од 250 до 400 цм, а када се планира већа гаража, препоручује се да се ова нијанса одмах промисли. Најчешће, врата покушавају да кувају сама, јер је много профитабилније него купити готову структуру.

Пре него што почнете са радом (као и са избором брендираних понуда), морате се бавити одређеним типовима капија и нијансама њихове примене. Најтрадиционалније решење су једноставни и практични производи са шаркама, који не захтевају значајне трошкове. Све што домаћи занатлије треба да ураде је да направе два врата и додају им неке детаље.


Системи за подизање и закретање садрже шарке и полуге које су пожељније ако у гаражи и испред ње нема довољно простора. Секција (у виду траке сегмената) у време отварања мења путању, пораст је обезбеђен специјалним опружним системима. Врло су уске, али прилично сложене.

Подизање и окретање
Секција

Роллинг тип капије се састоји од плоча које иду до самог плафона и заузимају простор унутар одабране кутије. Такво решење је најмање заштита од уљеза, чак и без алата. Због тога се може користити само у добро чуваним гаражама. Склопиве капије раде отприлике исто као и у претинцу. Лоша страна је потреба да се простор резерви остави по страни од зграде барем исто као и сам платно.

Роллет
Рецоилинг

Ако имате солидно искуство са металом, можете покушати направити клизна или надземна капија.

У недостатку значајних вештина, боље је да останете на класичној љуљашки. У сваком случају, од циља до најистакнутијег дијела аутомобила треба бити најмање 0,3 м. Треба напоменути да је у случају када је аутомобил мали, потребно направити нешто залиха тако да не морате поново градити гаражу при куповини новог возила. . За већину аутомобила довољно је направити капију висине 200 цм.


Трајност гарантују челични лимови са спољашњим слојем цинка, дебљина материјала је од 2 мм. Препоручљиво је допунити спољне јастучиће констипацијом и оклопним плочама. Уз помоћ заптивке одржава се контакт између оквира и крила. Одабиром челичног угла, потребно је узети барем број 75, јер ће на таквим елементима оптерећење од причвршћивања вентила пасти. Најбоље шарке - унутрашње, раде на лежајевима.

Када нема плоче за заваривање, свака равна површина може послужити као замјена. Његов периметар треба да буде такав да врата могу да стану. Плоче плоча морају бити иницијално провјерене по нивоу, тако да се не могу полако распоредити. Заваре треба брусити брусилицом, а полуге које су заварене према угловима дају просторну чврстоћу на оквир. Узимајући заваривање, потребно је још једном проверити све детаље и тачност њихових распореда - тек након тога коначно повезати производ.

Велдинг табле

Примери готових структура

Ево како изгледа атрактивна оквирна гаража, прекривена споредним колосијеком уз имитацију природних трупаца. Постоје два излаза са аутономним капијама за подизање. Зграда је изграђена са малим нагибом забатног крова, ау близини је и метална ограда.

Ево још једног решења, у коме се не репродукује дневник, већ конструкција даске, кров је обојен у елегантној црној боји. Важно је напоменути да су врата за улазак у гаражу смјештена са стране, а излаз и улаз аутомобила се врши кроз предњу капију.

Тако да део дизајнера замишља савршену гаражу у унутрашњости. Прекривен је клупом и опремљен са три релативно мала прозора (један по зиду). Врата се погађају са стране, горњи дио конструкције је дјеломично израђен од металног профила, а други дио је од дрва.

Погледајте видео: Hisa Dolinar Okvirna skeletna (Септембар 2019).

Оставите Коментар